日本年度风云车特别赏,「MostFun」MITSUBISHILancerEvo

日本年度风云车特别赏,「MostFun」MITSUBISHILancerEvo众所瞩目的COTY日本年度风云车,2008年度终于出炉,在这之前评审会先公布「Most Adcanced Technology」、「Most Fun」、「Best Value」三大特别奖项,结果MITSUBISHI Lancer Evo.X拿下「Most Fun」类别大赏。
日本年度风云车特别赏,「MostFun」MITSUBISHILancerEvo受到日本年度风云车评审团的青睐,MITSUBISHI Lancer Evo.X拿下「Most Fun」特别赏果真实至名归,因为在全新设计的底盘悬吊,和强劲的新动力引擎输出,再加上S-AWC(Super All Wheel Control)、Twin Clutch SST(Sport Shift Transmission)等高科技加持下,足以达到最佳驾驭乐趣,再者帅劲外观造型更具备吸引人的条件。当然战斗气息浓厚的跑车化内装,更是足以让所车室内乘员与驾驶人肾上腺素激增。
Lancer Evo.X可是历代最强悍,无论底盘结构、车身、内装铺陈、动力心脏等,几乎是全新开发的力作。搭载与Galant Fortis相同的4B11心脏,直四1998cc排气量轻量化铝合金引擎在导入MIVEC气门可变正时系统,与涡轮增压的加持下,获得280hp/6500rpm的最大马力,与43.0kgm/3500rpm扭力,这可是Evo.系列问世15年来最强悍的设定。除最新的六速Twin Clutch SST外,还提供传统五速手排。
动力上的惊人表现,若没有优异的电子机械辅助系统,乐趣和安全性恐怕会丧失不少,所以MITSUBISHI率先将Evo.X配置最新科技-S-AWC与Twin Clutch SST变速系统。经由原厂所开发、整合AYC(Active Center Differential)+ACD(Active Yaw Control),可让四轮驱动力、制动力作独立控制,藉由引擎扭力资讯、煞车压力感应、车体侧倾程度、轮胎抓地力等各种行驶状况,提供给驾驶人更精準的转向和路径,并保持车辆本身的平稳性,严格来说就是以电子系统让行车更安全,操控性大幅提昇的机制,并降低车辆失控的危险性。而Twin Clutch SST双离合器变速除了提升档位间的绵密性与顺畅度外,更可有效降低油耗,其基本结构分为1、3、5与2、4、6两种配置,由双离合作互动式切换,因为结构简单,功率流失相当小,因此能达到最佳传输效能。
全车尺码为4495×1810×1480mm、轴距2650mm的Lancer Evo.X,具备鲨鱼头造型霸气十足,全新打造的空力套件更显Evo X.车格,内装配备方面,内装简单俐落的设计配上全黑的基调,点缀银色的金属饰条,传达出近乎超跑的血液,加上双前座的RECARO赛车桶型座椅,可说是如虎添翼,提供驾驶在高速行驶时最完整的包覆性。
此外,VW Golf系列获得「Most Adcanced Technology」,而「Best Value」则由DAIHATSU Mira拿下。
日本年度风云车特别赏,「MostFun」MITSUBISHILancerEvo

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