汽车线上:2002台北车展参展车款介绍─RENAULT

2002台北车展参展车款介绍─RENAULT记者:Arafat 2001-12-21

好久没有在国内有动作的RENAULT在裕隆接手代理权之后也开始活跃起来了,这次车展他们将会展出几款国人有兴趣的车,包括豪华休旅车Vel Satis,和欧洲获得好评的Laguna 3.0 V6,小钢砲Clio先发车款1.4升,以及两款让RENAULT自豪的单厢休旅车Scenic 2.0和RX4。

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▲Vel Satis 的车头外型与概念版相当类似,高科技配备与特有的空间配备则是跳脱了房车应有的格局

Vel Satis在概念车阶段也曾来过台湾展出,RENAULT将这辆车定位为空间更大的顶级房车,以较高的车高来凸显它与其他同级车的空间优势。拥有一个介于房车与休旅车之间的过渡配置,强调空间与休闲观念的车室设计,具有娱乐与导航电子设施,而富有浓厚科技气息的无车钥系统也在RENAULT这辆顶级旗舰车款上出现。此外,它的巡航系统也有别于传统单纯定速功能,它能够依据都普勒雷达判断与前车间的距离与相对车速,作为电脑用以巡航的参考车速。

Vel Satis的3.5升排气量的汽油V-6引擎是RENAULT-NISSAN的跨国联盟组成之后,第一个实用化的产品,拥有235hp/6000rpm的最大马力,与33.6kgm/3600rpm的最大扭力输出,配合新开发的Proactive五速自排系统配合使用,特有的序列式换档模式使驾驶乐趣和省油兼具成为可能。后悬设计是前所未见的Trigonal多连桿悬吊系统,拥有精準定位车轮与高度稳定表现等优点,恰好能够解决车高带来的重心提升问题。

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▲Laguna II 是RENAULT车厂在汽车安全上努力的代表作,未来在台上市将会担任扭转国人对这家车厂刻板印象的重要角色

Laguna II这辆车是欧洲热卖的Laguna大改款,从前代就已经没有生产标準三厢四门的房车。安全考量则是这一代开发时最重视的因素,在欧洲NCAP撞击测试中甚至出现了史上第一个五颗星的成绩。车辆科技上除了无钥匙系统之外,在启动熄火装置上也是按钮控制。来台展出的3.0升的DOHC 24V V-6引擎,是与PSA集团合作下的产物,具有210匹最大马力和29.5kgm的最大扭力,并有线传行控电子油门设计,使用五速手自排变速系统。

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▲Clio 1.4 以小车身却能够同样与双B和VOLVO等车名列撞击测试优等生,更令人惊讶的是它动力表现可以轻易击败目前市场上的同级车

展出Clio 1.4这辆车是準备在台上市前的热身,预料将会掀起车迷们对于车辆性能的想像。小小车身拥有远超过同级车的性能数据,排气量从1.2、1.4、2.0到3.0 V6,相当齐全的车系囊括了绝大部分的市场级距。1.4升是RENAULT先期在台上市车款,车长仅3773mm,但在欧洲撞击测试中的成绩却极为杰出。动力搭载VVT可变气门引擎,98匹马力和12.9公斤米的扭力的输出会让不少对手汗颜,手排车款的百里加速只要10.5秒,是一部不折不扣的小刚砲。

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